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轴承常见定位形式几种方式
你知道轴承是如何定位在机箱机架上的吗?在轴系中,有些轴承会因为工作的环境、载荷和速度等问题,导致轴承在径向和轴向方式有热涨冷缩的状况产生。有些轴,因为承载了很大轴向载荷,也需要将载荷力传递到机架上。一般来说,有三种常见的轴承定位形式:
两端单向固定
轴承内圈靠过盈配合紧固在轴颈上,且用轴肩挡住,轴承外圈用轴承端盖挡住。这样的话可以使两端轴承分别阻止轴的单向窜动。一般轴承的端盖和轴承的外圈的端面会留0.2~0.3mm的间隙,这样可以防止轴因为温度过高将轴承卡死;对向心推力轴承,依靠轴承端盖与轴承座之间的一组垫片来调节轴承内部间隙。这种定外方式适合传递转矩小、工作温度不高的的短轴。
一端双向固定、一端游动
一端双向固定一端轴承的内、外圈双向固定,承受双向轴向力。另一端轴承轴向不固定,允许受热膨胀了的轴自由伸长。我们一般将受较小径向力的轴承双向固定,以承受轴向力,并协调两个轴承间的寿命;当轴上无轴向力时,为了让游动方便,会受到小径向的轴承游动。这种定位方式适用于传递转矩大、工作温度高的长轴。
两端支承游动
一对人字齿轮啮合时,会因为在轴承的制造和安装误差上产生轻微的轴向窜动。我们一般会将小人字轮轴来防止齿轮卡死。当轴的支承为滑动轴承时,轴依靠轴肩轴向定位。当轴需要固定一端时,那么用径向滑动轴承或者是推力滑动轴承的组合,或者是固定端的轴颈的两侧都做出轴肩。