轴承常见定位形式几种方式

你知道轴承是如何定位在机箱机架上的吗？在轴系中，有些轴承会因为工作的环境、载荷和速度等问题，导致轴承在径向和轴向方式有热涨冷缩的状况产生。有些轴，因为承载了很大轴向载荷，也需要将载荷力传递到机架上。一般来说，有三种常见的轴承定位形式：

两端单向固定

轴承内圈靠过盈配合紧固在轴颈上，且用轴肩挡住，轴承外圈用轴承端盖挡住。这样的话可以使两端轴承分别阻止轴的单向窜动。一般轴承的端盖和轴承的外圈的端面会留0.2~0.3mm的间隙，这样可以防止轴因为温度过高将轴承卡死；对向心推力轴承，依靠轴承端盖与轴承座之间的一组垫片来调节轴承内部间隙。这种定外方式适合传递转矩小、工作温度不高的的短轴。

一端双向固定、一端游动

一端双向固定一端轴承的内、外圈双向固定，承受双向轴向力。另一端轴承轴向不固定，允许受热膨胀了的轴自由伸长。我们一般将受较小径向力的轴承双向固定，以承受轴向力，并协调两个轴承间的寿命；当轴上无轴向力时，为了让游动方便，会受到小径向的轴承游动。这种定位方式适用于传递转矩大、工作温度高的长轴。

两端支承游动

一对人字齿轮啮合时，会因为在轴承的制造和安装误差上产生轻微的轴向窜动。我们一般会将小人字轮轴来防止齿轮卡死。当轴的支承为滑动轴承时，轴依靠轴肩轴向定位。当轴需要固定一端时，那么用径向滑动轴承或者是推力滑动轴承的组合，或者是固定端的轴颈的两侧都做出轴肩。